Det finns många typer avMotorcykeldäck, med olika märken, olika slitbanor och olika specifikationer. Vanliga däck är följande
Motorcykeldäck med varmmält: Som namnet antyder har de en låg smältningstemperatur. Om de drivs något kraftfullt, kommer de att mjukas upp av värme och degummed, allmänt känd som "däckavföring". Efter mjukning kommer friktionen av gummiet att ökas kraftigt och greppet kommer att förbättras avsevärt. Nackdelarna är också uppenbara, korta livslängd, enkla att konsumera och enkla att genomtränga sand och skarpa föremål efter mjukning. "Släta däck" används mest på racerbana.
Semi-heta smälta däck: Med tanke på spårbegränsningarna för varmmältdäck dök halv heta smälta däck dök upp. Halvgen mältaMotorcykeldäckKombinera fördelarna med vanliga däck och varmmältdäck. Efter att däcktemperaturen stiger har det inte bara starkt grepp, utan säkerställer också tillräcklig hårdhet för att förhindra stenar och skräp på vägen från att genomtränga däcket. Graden av slitage styrs också inom det tillåtna intervallet. De flesta av de sportdäck som rekommenderas av allmänna tillverkare är halvkulta däck, som också är eftertraktade av många motorcykelvänner på marknaden.
Radiellt däck: Radial är ett vakuumdäck. Vad är ett vakuumdäck? Ett vakuumdäck är ett lågtrycks pneumatiskt däck utan ett inre rör. Detta däck använder den speciella strukturen på kanten på hjulet och däckets kant för att försegla luften i däckkroppen. Ett bra vakuumdäck är svårt att punktera. Även om det punkteras av ett främmande föremål, kommer däcket inte att tömmas omedelbart, och det är också mycket bekvämt att reparera efter en punktering. En kryddig remsa kan göra det själv. Vakuumdäck har god elasticitet och slitmotstånd, god vidhäftning och värmeavledningsprestanda, särskilt radiella vakuumdäck. RadialenMotorcykeldäckhar olika mätstandarder och olika klassificeringar, och flera klassificeringar kan vara isär med varandra. Den radiella linjen indikerar däckstrukturens prestanda. Denna struktur används huvudsakligen för att skilja förspänningsdäck, välvda däck, tryckreglerade däck, etc. Den internationella koden för radiella däck är "R", allmänt känt som "tråddäck". Regndäck och soliga däck: Regndäck är däck under regniga dagar. Denna typ av däck utvecklas för effektiv dränering på regniga dagar. På regniga dagar kommer ett lager vattenfilm att visas mellan däcket och vägytan. Utseendet på denna vattenfilm kan göra att däckets grepp blir noll. Så regndäck dök upp. Den täta slitbanan är faktiskt ett dräneringsspår. Utformningen av dräneringsspåret är huvudsakligen baserat på fordonsparametrarna för att utforma dräneringsvolymen per sekund. Den allmänna parametern för regndäck är hur många L/s. Då är motsvarande regndäck det soliga däcket. Det soliga däckets slitbanor är mindre än det för regndäcket, allmänt känt som det torra däcket. Båda har olika gummiformler. Köp av däck med olika hårdhet bör följa specifikationerna för den ursprungliga fabriken för att köpa och ersätta. De är alla justerade, inte ju bredare desto bättre. Däckets prestanda och slitbanan bör också väljas enligt dina egna scenarier. Om du till exempel kör på leriga vägar, berg, olagda vägar eller till och med snöiga vägar, bör du välja off-road däck eller däck med djupa slitbanor för att underlätta utsläpp av vatten och skräp under arbetet för att uppnå högt grepp.
Ett annat sätt att bestämma livslängden är att titta på slitmärketMotorcykeldäck. Däckets effektiva säkerhetsperiod är 3-5 år från fabriken. Om det överskrider denna period, även om däcket inte har använts, måste det bytas ut eftersom det kommer att åldras.
