Alla vet att bilar måste underhållas regelbundet. Motorn har tre filter: luft, olja och bränsle. Luftkonditioneringsfiltret i bilen kallas vanligtvis "fyra filter". Alla kan förstå att byta motorolja. Varje olja har en hållbarhet. Utgången oljekvalitet minskar och den skyddande effekten på motorn reduceras.
Varje gång vi gör underhåll på bilen måste vi ta bort och byta ut en cylindrisk järnburk på bilen. Det här är vad vi kallar det klassiska anpassade oljefiltret för motorcykeldelar, som ersätts tillsammans med bilens motorolja. Så, hur ofta ska det klassiska anpassade oljefiltret för motorcykeldelar bytas ut? Vad är dess maximala livslängd? Hur ofta kan jag ändra det? Innan vi räknar ut denna fråga, låt oss först lära känna strukturen och arbetsprincipen för det klassiska anpassade motorcykelfilteret för motorcykeldelar.
På tal om autooljefilter uppmärksammar många bilägare inte mycket på det, eftersom ersättningsfrekvensen för autooljefilter inte är hög. Många förare kanske inte har ändrat biloljefiltret för sina bilar. Är det dispenserbart? Samtidigt, när vi ersätter bensinfiltret, hur ska vi skilja inloppet och utloppet av bensinfiltret? Så idag kommer vi att prata kort om biloljefilter.
Lär dig den optimala rengöringsfrekvensen för ditt Honda Motorcykelluftfilter med vår expertguide.
Lär dig mer om den maximala viktkapaciteten på 100/90-16 motorcykeldäck med den här artikeln.
Lär dig mer om bildelargaranti och hur det fungerar. Bli informerad om viktiga detaljer som täckningslängd, typer av defekter och hur man kan göra anspråk på en garanti.
